Pin up your ride – Pinding!

Wiązania Pinowe/kłowe, czyli takie specjalnymi bolcami wchodzącymi w prowadnice lub otwory wyżłobione w bucie narciarskim, w takich wiązaniach szyną jest podeszwa buta. Takie rozwiązanie obniża znacznie wagę systemu. Od zawsze wiadomo, że najlepsze do jazdy są zwykłe wiązania alpejskie. Te z możliwością podchodzenia zawsze mają jednak jakiś minus – np. wiązania szynowe usztywniają nartę, a but jest relatywnie wysoko, co wpływa na komfort jazdy. Dodatkowo dochodzi też spora waga 2-3 kg/szt.

Wiązania Pinowe/kłowe, czyli takie specjalnymi bolcami wchodzącymi w prowadnice lub otwory wyżłobione w bucie narciarskim, w takich wiązaniach szyną jest podeszwa buta. Takie rozwiązanie obniża znacznie wagę systemu. Od zawsze wiadomo, że najlepsze do jazdy są zwykłe wiązania alpejskie. Te z możliwością podchodzenia zawsze mają jednak jakiś minus – np. wiązania szynowe usztywniają nartę, a but jest relatywnie wysoko, co wpływa na komfort jazdy. Dodatkowo dochodzi też spora waga 2-3 kg/szt. Wiązania pinowe są pod tym względem bardziej komfortowe zarówno podczas zjazdu jak i podejścia, a jedyne wątpliwości użytkowników pojawiają się odnośnie ich “mocy” czy wytrzymałości przy ostrzejszej jeździe.

Pewien sprytny Niemiec z Bawarii Markus Steinke postanowi rozwiązać ten problem i konstruując swoje wiązanie poszedł w zupełnie innym kierunku. Zmodyfikował on wiązanie alpejskie, tak aby można było na nim podchodzić, w sposób na który nikt nie wpadł do tej pory. Zamocował on  przednią szczękę na prowadnicy. Szczęka ta po przeciągnięciu odpowiedniej “wajchy” przesuwa się do przodu, a w stronę buta wysuwają się schowane wcześniej piny (bolce).